必ずやってくる「やつ」がきた！
メーターにSERVICEの表示が点灯
オイル交換を知らせてくれるインジケーター
便利なような？煩わしいような？
確実にオイル交換の時期を外さないので
OKかな。。。
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ちなみに、KTMのキーレス乗りで知らない
人ように、ちょっとした豆知識を１つ！
NO KEY的なインジケーターが表示することが
あると思いますが、表示の意味が２つあるようです
・キーの電池が少ないか
・キーの所持をライダーにうながす注意
なので、
ほとんどの場合はキーの所持を確認するための
表示と思っても良いかもですね（油断は禁物）
ではオイル交換へ
作業開始
今回はオイルとオイルフィルターを交換します
マニュアルでは3.5Lですが4.0Lくらい
入るそうです！
もはや、車じゃん！？
分かりづらいですが、赤丸はミッションケース
のドレーン
続いて
オイルフィルター交換
車はオイルを抜いてからオイルフィルターの
交換のイメージだけどなぁ〜
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ミッションケースのドレーンを掃除して
新品のオイルフィルターを交換して
メインのオイルタンクのオイル抜き〜
すげー出てる！！
右の画像はオイルドレーン（なげ〜〜）
長〜いドレーンの先端がフィルターになってるみたい
このドレーンはミッションケースのと同じらしいです
オイル受けがなみなみになっとる！
ドレーンを締めてオイルの充填
エンジンオイル点検窓を見ながら入れます
しかし！4.0Lって！？
丁寧な作業をしてくれるメカニックさんです！
いつも有難うございます
最後にSERVICEインジケーターのリセットについて
マニュアルにも載ってないリセット方法をメカさんに教わってしまいました！
次回の記事でSERVICEインジケーターのリセット方法とECU診断を書きま〜す
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