GPz1100 ミッションケースオイル漏れ! オイルシール交換

バイク

GPz1100 ミッションケースオイル漏れ!

 

オイルシール交換

 

前回記事はこちら↓

FCR キャブレター オーバーフロー 分解・リペアパーツ交換!
FCR キャブレター オーバーフロー 分解・リペアパーツ交換

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GPz1100 空冷最強 買っちゃった!

ギトギトのミッションケース(*´Д`*)

チェーングリスやらエンジンオイルで汚れてる!

多少はしょうがない部分ではあると思うけど・・・

オイルシール交換してキレイにすべく作業開始٩( ‘ω’ )و

スプロケを外して〜

こんな感じ・・・

汚ぇ〜(*´Д`*)

メンテされてないとこんなもんかもなぁ〜

ケース外し〜

中はキレイですねd(^_^o)

しかし、経年劣化のダメージを受けている部品もd( ̄  ̄)

シフトロッドの段付き摩耗発見!

これじゃ〜オイル漏れするわけだ〜

差し込みを逆にすれば使えるはずだけど・・・

反対側はカシメがユルくなってて先端が外れちゃうので

止めときましょっ!

この部品は廃盤(*´Д`*)

社外の強化品で対応!

上の黒い方が強化品d(^_^o)

如何にも強そうっ!!

ちょっと長いけど、GPz専用品です!

張り付いた古いガスケットを剥がして・・・

これが中々ガンコでやんのっ!!

アウトプットシャフトのベアリングやカラーも気になるわぁ〜

カラーにも経年劣化がみられる

カラーは圧入みたいなのでエンジン下ろさないと

出来ない作業なので見送ります

いろんな所が気になるわぁ〜

ひたすら、清掃と磨き作業・・・

オイルストーンで仕上げd( ̄  ̄)

ミッションケースも磨いてオイルシール交換d(^_^o)

交換するオイルシールは・・・赤◯の所

オイルシールを交換して組み付け

だいぶキレイになったぜぃd(^_^o)

ミッションケースの取り付けがナベ+ってのが

旧車だなぁ〜と感じるっ!

後はスプロケもキレイにして仮組

チェーンの状態もチェック!

チェーンはまだ使えそうなので清掃して再使用

ん〜いい感じ♪(๑ᴖ◡ᴖ๑)♪

取り敢えず、ミッションケースの作業は終了!

今の所、そこまで酷い状態ではないと思われます

ネット上ではもっと悲惨な車両もあるようなので

うちのGPzはまだ良い方かも・・・

た・ぶ・ん・

1度、エンジンをやっているのか?走ってない車両か?

走ってない車両??

そー言えばΣ(゚д゚lll)

購入時の走行距離は5300マイル!!

換算すると8500キロほどっΣ(゚д゚lll)

まず、そんな事は無いと思うけど・・・?

旧車だしオークションで流れてるバイクだしね!?

この時はメーター交換してあったり、

巻き戻しがある車両だろーと思っていたけど!

実際の所、今となっては誰も分からない(*´Д`*)

都合よく考える事にしよう・・・( ・∇・)

心配しても、もう後戻りは出来ないのだっd( ̄  ̄)

酷く、オイル漏れしない事を願いつつ次の作業へ!!

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