空冷 GPz1100 復活！！
（燃料漏れ,オイル漏れ,その他）
前回の記事はこちら↓
YouTubeもよろしくお願いしますm(_ _)m
空冷 GPz1100 復活！！（燃料漏れ,オイル漏れ,その他）
待ちに待った納車翌日から…まる２ヶ月！！
平日は仕事から帰って作業
土日は毎週、先輩が手伝ってくれたり
旧車乗りの人たちからのアドバイスを貰いながらm(_ _)m
どうにか乗れるまでになったGPz！
簡単に作業内容の紹介！
●ガソリンタンク・キャブレター燃料漏れ修理
納車翌日！
良く売り物になったもんだΣ（ﾟдﾟlll）
キャブレターのオーバーホール
バルブシートが傷だらけで燃料漏れ！
フューエルゲージのガスケットからも燃料漏れ
●ミッションケース・ジェネレータカバー・オイルパンオイル漏れ修理
旧車のこの辺のオイル漏れはしょうがない・・・
しかし、度合いはあると思う(*´Д｀*)
現状販売なら話は分かるけど
オイルパンは納車整備で作業してくれたらしいが・・・
●メインハーネス交換
純正ハーネスは廃盤の為、個人製作の強化ハーネスを
オークションで購入
長く乗る為にメインハーネスの交換は必要だと思う！
●ステータコイル交換
コイル本体より引き出し線の方が問題d(￣ ￣)
これぐらいの年式にもなると配線もガチガチに硬くなってると思う
●レギュレータ交換
燃料漏れの影響を受けたレギュレータ交換
折角、交換するならMOSFET式レギュレータにd(^_^o)
冬場は電熱ウエアーも着るしね！
●油温計取付け
オイルクーラーはPMC製8段が付いているが・・・
温度管理はしときたい！
●その他
セルモータの分解・清掃
本当は交換したいが！
取り敢えず、『乗れる様に』する為の作業・・・と
ついでに少し出来る事d(￣ ￣)
などなど、他にも作業したので
気になれば前の記事をご覧くださいm(_ _)m
こんな感じで！！
先輩が手伝ってくれ無かったらプラス１ヶ月は
掛かっただろう(*´Д｀*)
先輩と手伝ってくれた仲間！！
あざっす٩( ‘ω’ )و
エンジン始動までのまとめ
バイクの中古車（旧車は特に）オイル漏れ、エンジン内部、
駆動系、ベアリング類、電装関係、外装関係、その他諸々・・・
整備して商品にするのでは高額になって買える人は限られる
しかし、
売値に合う商品かは販売元も売り方を考えて欲しいものだ
買う側も予備知識がないと中古車は当たり外れの領域でしかないと思う
旧車は特に！！
実績のあるショップで購入する事をオススメしますd(￣ ￣)
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