Ninja(ニンジャ)400
スナイパー可倒式レバーセット交換
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先ずは！登場人物からd(^_^o)
左側『N師匠』 右側『箱師』
左側は〜
僕がやっているモトブログのタイトルを作ってくれたり
動画編集のやり方を教えてくれた『N師匠』d(^_^o)
『N師匠』制作のタイトルはこちら⇩
右側は〜
先輩だけど友達の『箱師』d(^_^o)
『箱師』も登場するモトブログはこちら⇩
それでは本題へd(^_^o)
車両は2018年式Ninja(ニンジャ)400 箱仕様d(^_^o)
交換するレバーは！
SNIPER(スナイパー)6段階アジャスター
可倒式クラッチ＆ブレーキレバーセット(黒)
最近だとZX25Rのカスタムパーツとしてカワサキの
イベントなどに出展していましたねd(^_^o)
それを見て『箱師』購入！
それでは『箱使』のレバー交換の流れ٩( ‘ω’ )و
①ブレーキレバー交換(すんなり終了)
②クラッチレバー交換(問題発生！！注意点あり)
③ポジション合わせで終了d(^_^o)
※今回は清掃やグリスの塗布はしていないので、交換や脱着の際は、清掃・グリスの塗布をオススメします
①ブレーキレバー交換
・レバーホルダーの10ミリのボルトを外します
・ナットはロックナットになっているので気になる人は新品交換が良いかも！
・レバーを外します
※GoPro動画の切抜き画像はボケていますm(_ _)m
10ミリのボルト・ナットを緩める
ナットが外れたら、ボルトを抜く
ナットが外れても、レバーホルダーの下側が
メスネジになっているのでボルトが引き抜けるまで回す
レバーが抜けます
続いて取付
・レバー差し込み部の奥にブレーキスイッチがあるので注意！
・スイッチの接触部を確認しながら差し込む
・レバーを押し付けながらボルト穴を合わせる
・ボルトを手で回しながら取付部の下側のメスネジに合わせて締め付ける
・ナットを締め付ける
・ブレーキスイッチとレバーの動作確認
レバーを押し付けながらボルト穴を合わせる
ボルトを手で回しながら取付部の下側のメスネジに
合わせて締め付ける
ナットを締め付ける
ブレーキスイッチとレバーの動作確認
②クラッチレバー交換(問題発生)
※クラッチスイッチを外さないとレバーホルダーのナットに工具が入らないのですが、クラッチスイッチを外したく無かったので下記の工程で作業
・クラッチスイッチコネクター外し
・クラッチワイヤー外し
・クランプの10ミリのボルトを緩める
・クランプを回しながらスイッチボックスと隙間を作る
・レバーホルダーの10ミリのボルト・ナットを外す
・レバーを外す
クラッチスイッチコネクター外し
クラッチワイヤー外し
アジャスターのロック側(大きい方)を緩める
アジャスター(小さい方)とロック側(大きい方)の横溝を合わせる
『N師匠』がクラッチワイヤーを外してくれました
クラッチワイヤーを引っ張りながら横溝から外す
クランプの10ミリのボルトを緩める
工具が入る様にクランプを回転させる
レバーホルダーの10ミリのボルト・ナットを外す
続いて取付
・クラッチレバーをホルダーに取付
・クラッチワイヤー取付
・アジャスター調整
・クラッチスイッチコネクター取付
・クランプ位置調整
・問題発生！！
クラッチレバー取付
クラッチワイヤー取付
クラッチスイッチコネクター取付
アジャスター調整
クラッチレバーを握りやすいように調整
クラッチレバーの動作確認
問題発生！！
クラッチレバー位置が1と2段階の場合
レバーを握ると！！
PASSスイッチに接触！！！
クラッチレバーを握る度にパッシング状態にΣ（ﾟдﾟlll）
切り替えを3に合わせると当たらなくなりました！
当たらなくする為には
レバーホルダーとスイッチボックスの
隙間を広げれば接触しない様になりなすd(^_^o)
交換時の参考になればと思いますm(_ _)m
レバー交換前ですが！
『N師匠』がニンジャ400の写真を撮っていたので
載せま〜すd(^_^o)
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